A forcer de traîner sur les vide-greniers, la collection de postes Citizen Band s’est agrandie mais voilà les appareils ont quasiment tous plus de 30 ans et les premières pannes liées au vieillissement apparaissent. Un grand merci aux condensateurs électrolytiques :-/ (source de la panne sur un Jackson réparé précédemment)

Au menu du jour ce magnifique Superstar 120FM, c’est un 40 canaux AM/FM de 4 watts HF (homologué FR). A la mise en marche les problèmes visibles sont :

• bloqué en émission avec ou sans micro branché
• façade enfoncée suite à un choc ou une chute
• le s-mètre qui a des points durs, il faut tapoter pour le décoincer

On comprend mieux pourquoi je l’ai payé moins de 5€

Problème 1 : bloqué en émission

Trouvée assez vite, en fait j’ai dessoudé le µPC2816 et TR23, à la mise sous tension c’est encore en émission. Donc là le problème se situe sur le circuit de commande, et dedans les composants fragiles sont C101, C107 et C201, je les dessoude et plus de problème.

Ca aura été rapide, c’est le condensateur C201 de 220µF/16V soudée directement au connecteur micro, il est en court-circuit.
C’est bien mais même si la commutation TX/RX fonctionne à nouveau, au relâchement du PTT, ça mets plus ou moins longtemps à repasser en réception... et quoi d’autre ? Le S-mètre dans la gigue alors qu’il est sur charge fictive, pas normal ça. Quand un problème en cache deux autres...
Après maintes lectures sur internet, j’ai été curieux de vérifier l’état des tous les condensateurs d’une tension d’isolement de 10V. Et j’ai bien fait ! Sur la douzaine, dix étaient hors tolérance et pas qu’un peu. Ce qui nous amène à la partie suivante.

Problème 2 : Remplacement des condensateurs électrolytiques

Titillé par le désastre des capacités 10 volts, je vérifie les 16 volts. Moins grave mais quelques composants encore posent problème, je ne vais pas y aller pas quatre chemins, je les remplace tous, soit environ 30 composants.

Problème 3 : Remplacement du S-mètre

Le composant fragile par excellence, celui-là à des points durs, et il n’aura pas fallu que je tourne longtemps autour pour qu’il rende définitivement l’âme. J’en ai quelques-uns en stock mais il faudra remplacer le fond du cadran... en faisant très, mais alors très délicatement le remplacement. Fragile on a dit.

Entretien 1 : réglages du poste

La fréquence du VCO est bonne à 200Hz près, ce qui est dans la tolérance permise. Donc je n’y touche pas même s’il est possible de faire mieux.
Pour la réception, il faut suivre la procédure décrite dans le manuel de service. Pour cela mon analyseur d’antenne DG8SAQ aura été utile car il peut se transformer en générateur HF. Léger ajustement mais rien de très important.
Et enfin pour l’émission ... et là oh bien ça alors, un nouveau problème ! En réglant le noyau des bobines je constate une panne intermittente, problème de soudures. Inutile de chercher, je refonds toutes les soudures de la platine, ça paraît extrême mais en fait ça prend moins de 30 minutes alors autant ne prendre aucun risque d’en laisser une douteuse. Et vous savez quoi ? Maintenant le S-mètre ne danse plus, comme quoi c’était salvateur.

Entretien 2 : la carrosserie

Fini l’électronique, passons à la mécanique.
La façade enfoncée est composée

• d’une structure en acier qui supporte les boutons et les potentiomètres
• d’une façade en plastique, par chance juste fendue entre deux trous de passage de potentiomètres
• d’une garniture en aluminium collée sur la façade plastique, tordue et marquée par le frottement du sélecteur de canaux.

Et c’est partie, enclume, cale en bois et marteau pour la structure en acier et la garniture alu.
Un point de colle pour colmater la fissure dans la façade plastique.
Le capot supérieur du boitier aura droit à quelques coups de marteau pour amoindrir une trace d’impact.
Et aussi remplacement de la vitre de l’afficheur des canaux qui était fendue.

Entretien 3 : nettoyage

L’entretien habituel quand on ouvre un vieil appareil, ça consiste en :

• nettoyer, nettoyer et nettoyer : la crasse, la poussière et la fumée du tabac.
• nettoyant contact dans les interrupteurs et les potentiomètres.
• nettoyage des traces des colles d’adhésif, à ce propos le substitut d’acétone marche bien et aussi sur le plastique.
• remplacement de la visserie aux empreintes endommagées, ce poste a été ouvert pas mal de fois apparemment.

J’ai fait l’impasse sur le remplacement de la pâte thermique des transistors, elle n’était pas sèche et ces transistors chauffent peu alors ... la flemme.

Et est-ce que ça fonctionne ?

Si aux instruments de mesure tout à l’air bon, il faut un test en condition réelles. Un appel sur le canal 27 en FM et boum, Igor un OM en mobile dans le nord de l’Allemagne vers Brême me répond, un rapide QSO qui se passe bien, le transceiver se comporte bien.
Ce Superstar 120FM, qui revient de loin, est bon pour le service. :-)

En fin compte, pas de frais, j’avais toutes les pièces de rechange en stock, mais surtout je dirais à la louche 25 heures de travail. Ouf c’est fini. :-)